Ayer, a las 15:59 hora española, después de haber navegado las últimas millas en modo furtivo, Bubi Sansó y Mike Golding llegaron en tercera posición. A la tercera va la vencida y, tras haber quedado cuarto en 2001 y haberse tenido que retirar en 2003, el navegante mallorquín logra un excelente resultado que le va a dar alas después de su excelente cuarto puesto en la pasada Barcelona World Race. En Puerto Limón, Bubi se mostró muy satisfecho y recordó la tormenta impresionado: “La regata ha sido relativamente difícil y estamos satisfechos del resultado. Teniendo en cuenta que estoy en medio de las rock stars de la clase IMOCA, estoy muy satisfecho de haber quedado tercero. Hemos tenido problemas que nos han ralentizado: la electricidad, las baterías y en el motor motor. Pero al final, es un buen resultado del cual podemos estar orgullosos. El temporal ha sido muy duro. Puedo decir incluso que en un momento, estábamos dentro tan sólo esperando lo que pudiera ocurrir, con los trajes de supervivencia, enganchados a los arneses y, sinceramente, afuera la cosa era tan horrible que ni tan siquiera sé lo que habríamos podido hacer”.

Se espera la llegada del W Hotels mañana por la mañana. Alex Pella y Pepe Ribes concluirán una magnífica regata en la que han demostrado como, a medida que le iban tomando el pulso al barco, su velocidad iba mejorando ostensiblemente. Después de la llegada del Foncia de Michel Desjoyeaux y Jérémie Beyou en cuarta posición, el barco de la Escudería de la FNOB ah estado manteniendo una dura lucha con el Veolia Environnement, el Aviva y el Akena Verandas - todos ellos navegando hoy en modo furtivo - a los que con toda probabilidad superará al final.

El 1876 de Pachi Rivero e Yves Parlier, se hallaba a las 11 de hoy, hora española, a 326 millas de Puerto Limón. Finalmente, su mejor ángulo respecto a los alisios no ha sido suficiente para que la pareja hispanofrancesa recuperara buena parte de las millas perdidas por haber navegado mucho más al oeste que el resto de la flota. A las 5 de esta madrugada, el 1876 tenía al Aviva y al Akena Verandas a unas 90 millas por la proa y tan sólo el hecho de que algunos de éstos cayera en algún pozo sin viento, daría posibilidades al barco español de superar el noveno puesto con el que probablemente acabará la regata.