Els líders al Carib
Pachi Rivero
©1876/ FNOB
Impulsats pels alisis, el Safran i el Groupe Bel han entrat aquest matí al mar Carib iniciant així l’última fase de la regata. Mentrestant el W Hotels no tindrà sorpreses i les properes 24 hores resultaran decisives per a les expectatives del 1876.
El pas de les Antilles s’està decidint en funció de l’estratègia que cada embarcació ha pres l’última setmana. Els líders, el Safran de Marc Guillemot i Charles Caudrelier, han sigut els primers a entrar al mar Carib i ho han fet, como era de preveure, entre les illes de Marie-Galante i Dominica. Els ha seguit el Groupe Bel de Kito De Pavant i François Gabart i, aquesta tarda, segurament ho faran Mike Golding i Bubi Sansó
No està clar encara per on travessarà l’arxipèlag el Foncia de Michel Desjoyeaux i Jérémie Beyou, els quarts classificats, però és probable que ho facin força més al sud que el trio capdavanter ja que estan per sota els 15ºN, i la previsió d’uns alisis mantinguts durant les properes 48 hores no sembla que els hagi de fer canviar de parer. En tessitura semblant, pel que sembla, es trobarà el gran grup que segueix el Foncia, integrat pel Veolia Environnement, l’Aviva i el W Hotels d’Alex Pella i Pepe Ribes. Per a aquest grup les opcions semblen força inamovibles fins al pas de les Antilles i, ara per ara, els patrons s’hauran de concentrar a aconseguir la màxima velocitat a les seves embarcacions i reflexionar sobre el millor pas entre les illes. El fet que, més al sud, hi hagi previsió d’alisis més forts farà que, gairebé segur, aquest grup baixi encara més de latitud i es plantegi el pas al voltant de l’illa de Santa Lucía.
Una incertesa similar haurà de resoldre el 1876 de Pachi Rivero i Yves Parlier. No obstant, les opcions per a l’embarcació espanyola són més problemàtiques. Ara per ara es beneficien d’una excel·lent cinquena posició en base a un càlcul ortodròmic que té en compte que poden travessar l’arxipèlag per qualsevol punt situat a l’est de l’illa de la Hispaniola. Però les perspectives de trobar uns alisis estables com els que tenen la resta dels IMOCA són més que dubtoses, ja que l’embarcació vermella té per davant una zona de poc vent que pot causar-li seriosos inconvenients les properes 24 hores.
De totes maneres, encara que, pel que sembla, el flux dels alisis es mantindrà estable per sota els 20ºN, un cop al Carib les coses poden canviar de forma considerable, ja que en les 1.000 milles fins a Puerto Limón, els vents poden variar notablement, sobretot en l’aproximació a Costa Rica on la influència de l’oceà Pacífic acostuma a fer-se notar.
La Transat Jacques Vabre entra en la seva fase final i, com sempre, és la més interessant per als “escaquistes”.
