Fundació Navegació Oceànica Barcelona

Avec un temps de 21 jours, 08 heures, 57 minutes et 35 secondes, Juan Carlos Sanchís s'est classé 18ème de cette étape, juste derrière la première Espagnole, Anna Corbella. Au classement général provisoire des deux étapes, Anna et Juan Carlos occupent respectivement les 13ème et 15ème places.

Toni Weijl a mis 21 jours, 09 heures, 53 minutes et 30 secondes pour rallier Funchal à Salvador de Bahia, à peine 56 minutes de plus que Juan Carlos Sanchis. Gerard Marín a franchi la ligne en fin de nuit. Son temps n'a pas encore été officiellement confirmé. Arrivé presque en même temps, Hugo Ramón a mis 21 jours, 18 heures, 08 minutes et 05 secondes.

Juan Carlos Sanchis

Juan Carlos Sanchis a disputé une course difficile dès son départ de La Rochelle. Après seulement quelques milles, une collision avec un autre bateau l'oblige à retourner au port pour réparer la voie d'eau qui s'est ouverte sur son flanc bâbord. Après une réparation éclair effectuée en seulement cinq heures par son équipe à terre, Sanchis réalise une remontée historique qui lui permet d'arriver à Funchal 15ème en temps réel. En temps compensé, il occupe la septième place grâce à la réparation accordée par le jury pour son incident de départ.

La deuxième étape n'est pas beaucoup plus facile pour le skipper d'Ibiza. Différents problèmes l'obligent à naviguer sans forcer sur le matériel. Même s'il reste toujours dans la première moitié de la flotte, il ne peut pas appuyer sur l'accélérateur comme il l'a fait pendant la première étape. Dans un compromis entre prudence et performance, il arrive à Bahia en 18ème position.

“Sur cette deuxième étape, je n'ai eu aucun incident technique jusqu'au Cap-Vert, mais à partir de là j'ai eu un problème de bout dehors", explique Juan Carlos. "Après mes expériences précédentes, j'avais très peur qu'il se casse, ce qui m’aurait contraint à faire escale au Cap-Vert. J'ai donc légèrement levé le pied pour éviter l'avarie et pouvoir terminer la course sans être obligé de m'arrêter. J'ai aussi eu des problèmes de voilure avec un gennaker un peu trop petit. Pour couronner le tout, mes lattes de grand-voile se sont cassées et s'accrochaient aux barres de flèches à chaque empannage. Les derniers milles ont donc été très longs et éprouvants”.

Toni Weijl

C'est Toni Weijl qui a subi le plus d'avaries et de problèmes techniques. Pendant la première étape, il casse ses deux safrans et son vit-de-mulet. Il arrive à Funchal avec son seul safran de rechange monté sur bâbord, ce qui ne l'empêche pas d'obtenir une 24ème place. Grâce à sa bonne formation technique, il a le temps de réparer toutes les avaries pendant son séjour à Funchal, avant le départ de la deuxième étape.

Mais, quelques minutes après le départ de l'étape Funchal-Bahia, sa quille pendulaire se bloque dans un virement de bord. Toni est alors contraint de rentrer au port. Son équipe à terre constate que l'axe s'est délogé dans une manoeuvre malencontreuse et le remet en place. Toni repart avec presque deux heures de retard mais le couteau entre les dents. Dans l'espoir d'être les premiers aux portes des alizés, Toni Weijl, Gerard Marín et Joel Miró décident de passer les îles Canaries entre Fuerteventura et Grande Canarie. Une décision qui s'avère mauvaise puisqu'ils se retrouvent dans une zone moins ventée que leurs concurrents qui passent plus à l'ouest. Toni décide alors de rejoindre le groupe principal et de suivre une route plus classique. C'est ainsi qu'il parvient à terminer cette étape en 20ème position.

À peine arrivé, Toni déclare : “J'ai pris cette option aux Canaries pour préserver le matériel, car je n'avais pas une totale confiance en mon bateau. Depuis le départ j'ai eu des problèmes de quille et même une voie d'eau au niveau de la boîte de quille qui m'a obligé à écoper pendant toute la course.  Avant le passage du Cap-Vert, j'ai cassé une bastaque, le pied de mât s'est enfoncé et s’est complètement délaminé. J'ai donc dû naviguer très prudemment jusqu'à l'arrivée. Je n'ai pas eu assez d'heures de préparation et encore moins de navigation avant cette course. Je souhaite la refaire mais dans de meilleures conditions en 2011”.

Gerard Marín

Malgré le peu de temps dont il a disposé pour s'entraîner et tester son nouveau prototype, Gerard Marín a réalisé une belle performance sur les deux étapes, notamment sur la première où il a terminé 14ème après une course remarquable.

Gerard prenait le départ de Funchal avec de bons espoirs. Mais le début de cette deuxième étape ne lui a pas porté chance : il a choisi le passage à l'est des Canaries, avec Toni Weijl, Joel Miró et l'Italien Andrea Caracci. Tous les adeptes de cette option ont été relégués à l'arrière du classement. Mais, dès son entrée dans les alizés Marín a su mettre son bateau au galop pour remonter et finir 20ème à Bahia. Pendant sa meilleure journée, le dixième jour de course, Gerard a été le plus rapide de toute la flotte.

Au cours des derniers jours, alors que ses espoirs de dépasser ses rivaux s'évanouissaient peu à peu, il n'a pas cessé de batailler pour essayer encore de réduire les distances et améliorer son temps. Cependant, malgré ses efforts et même s'il a pu revenir au contact du reste de l'équipe Mini GAES Solidaire pendant la dernière semaine, des problèmes techniques l'ont retardé après le passage de Fernando de Noronha.

Hugo Ramón

Le skipper majorquin a réalisé une première étape très prometteuse. Il a terminé en 14ème position après avoir été 10ème au passage du cap Finisterre. Les belles remontées d'Hugo pendant la première étape ont fait de lui un rival de taille pour le reste de la catégorie Série.

Et il en a fait autant pendant la deuxième étape : Hugo a réalisé une des remontées les plus spectaculaires lorsqu'il est passé de la 17ème à la deuxième place en seulement 24 heures. Sa décision de se placer à l'ouest de la flotte dans un des moments critiques de l'étape a porté ses fruits, et il a réussi à revenir à quelques milles seulement du leader du moment, Francisco Lobato. Malheureusement, il n'a pas conservé cette place très longtemps : un bord vers l'est l'a éloigné de la tête de la flotte, puis il a peu à peu été distancé par les leaders jusqu'à terminer en 15ème position. Malgré tout, cette étape a été positive pour Hugo Ramón qui obtient un résultat final très satisfaisant.

Classements : 25 octobre à 08:00 GMT (09:00  heure française)
Catégorie prototypes :                                                     

1.    Ruyant, Thomas / Faber France (FRA). Arrivé. 18 jours, 20 heures, 16 minutes et 34 secondes. (6,91 noeuds de moyenne théorique).
2.    Delesne, Bertrand / Entreprendre Durablement (FRA). Arrivé. 19 jours, 02 heures, 45 minutes et 43 secondes. (6,81 noeuds de moyenne théorique).
3.   Schipman, Henri Paul / Maison de l’Avenir Urbatys (FRA). Arrivé. 19 jours, 02 heures, 46 minutes et 10 secondes. (6,81 noeuds de moyenne théorique).
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17.  Corbella, Anna / Gaes Solidaire 385 (ESP). Arrivée. 21 jours, 02 heures, 53 minutes et 39 secondes. (6,16 noeuds de moyenne théorique).
18.  Sanchis, Juan Carlos / Somni – Gaes Solidaire 403 (ESP). Arrivé. 21 jours, 08 heures, 57 minutes et 35 secondes. (6,09 noeuds de moyenne théorique).
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20.  Weijl, Toni / Gaes Solidaire 684 (ESP). Arrivé. 21 jours, 09 heures, 53 minutes et 30 secondes. (6,08 noeuds de moyenne théorique).
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21. Marín, Gerard / Gaes Solidaire 727 (ESP).Temps en attente de confirmation officielle.
Sur 32 bateaux en lice dans cette catégorie.

Catégorie Série :

1.   Dalin, Charlie / Cherche Sponsor- charliedalin.com (FRA). Arrivé. 20 jours, 06 heures, 36 minutes et 00 secondes. (6,42 noeuds de moyenne théorique).
2.   Lobato, Francisco / Roff Tmn (POR). Arrivé. 20 jours, 17 heures, 08 minutes et 15 secondes. (6,28 noeuds de moyenne théorique).
3.   Macaire, Xavier / Masoco Bay (FRA). Arrivé. 20 jours, 19 heures, 55 minutes et 16 secondes. (6,25 noeuds de moyenne théorique).
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15. Ramon, Hugo / Nassau – Gaes Solidaire 450 (ESP).  Arrivé. 21 jours, 18 heures, 08 minutes et 05 secondes. (5,98 noeuds de moyenne théorique).
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30. Miró, Joel / Gaes Solidaire 677 (ESP). À 154 milles de l'arrivée.
Sur 46 bateaux en lice dans cette catégorie.