Fundació Navegació Oceànica Barcelona

Pied au plancher pour gagner de l'ouest, voilà le mot d'ordre. L'objectif pour tous les skippers est de pousser chaque bateau au maximum de ses capacités afin d'en tirer le meilleur rendement. Les règles du jeu sont simples : tous au largue dans un vent de 15 à 25 noeuds. Cette deuxième semaine de la Transat Jacques Vabre 2009 commence sans grandes perturbations météorologiques à court terme.

Chez les IMOCA, Safran domine toujours. Sauf que maintenant, Marc Guillemot et Charles Caudrelier voient Groupe Bel (Kito de Pavant - François Gabart) se rapprocher dangereusement. Pendant ce temps, Mike Golding et Bubi Sansó entretiennent des espoirs à moins de 50 milles des leaders. Le bateau 1876 de Pachi Rivero et Yves Parlier est quatrième à 265 milles du premier, et l'autre voilier espagnol, W Hotels (Alex Pella - Pepe Ribes) est neuvième à 403 milles.

La collision d'Hugo Boss

Vers 19 h 20 hier, le monocoque Hugo Boss d'Alex Thomson et Ross Daniel est entré en collision avec un objet flottant non identifié (OFNI). L'équipage britannique, qui occupait la quatrième place au moment de la collision, a immédiatement prévenu l'organisation. Suite à cet accident, une voie d'eau s'est ouverte dans la coque.

Alex Thomson et Ross Daniel ont mis en marche leur pompe de cale pour tenter d'évacuer l'eau. Tous les deux sont en bonne santé et ont affirmé - au cours d'une communication avec Jean Maurel, directeur de course de la Transat Jacques Vabre - que la situation est stable. Alex et Ross ont stoppé leur bateau pour évaluer les dégâts réels du batrau avec l'aide de leur équipe et des spécialistes de la structure. Ils prendront ensuite la décision de continuer la course ou d'abandonner. Hugo Boss se trouve à 400 milles au sud-ouest des Açores.

“Je suis dégoûté, nous avions fait la partie la plus dure et la route semblait dégagée. Pour l'instant, la situation est sous contrôle. Nous évaluerons les dégâts lorsqu'il fera jour et nous verrons alors comment continuer”, a assuré Alex Thomson au téléphone hier soir.

Bons espoirs pour 1876

De son côté, le bateau 1876 de Pachi Rivero et Yves Parlier continue sa remontée : suite à la collision d'Hugo Boss, il est quatrième. Même s'il se trouve encore loin du bateau de Mike Golding et Javier Sansó, le duo entretient de bons espoirs.

À la vacation téléphonique d'hier, Pachi Rivero a déclaré : “Ces derniers jours ont été assez durs, avec des vents moyens de 38 à 40 noeuds atteignant 55,2 noeuds en pointe. Nous avons eu un peu de casse, mais le pire s'est produit alors que nous étions tous deux à l'avant en train d'installer le tourmentin quand le bateau a empanné tout seul. Nous avons cassé 4 lattes. Aujourd'hui, nous avons passé toute la journée à réparer la grand-voile et les lattes. Après tout ce travail, nous avons fêté l’anniversaire d’Yves autour d'un bon pâté. C’est un navigateur et un type formidable”.  

Classement à 8 h GMT
Classe IMOCA Open 60 :                                                     

1. SAFRAN. Marc Guillemot - Charles Caudrelier, à 2 631,9 milles de l'arrivée.
2. GROUPE BEL. Kito de Pavant - François Gabart, à 24,2 milles du premier.
3. MIKE GOLDING YACHT RACING. Mike Golding - Javier Sanso, à 49,0 milles du premier.
4. 1876. Pachi Rivero - Yves Parlier, à 265,1 milles du premier.
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9. W HOTELS. Alex Pella - Pepe Ribes, à 403,3 milles du premier.
Sur 11 bateaux en lice dans cette catégorie