Las últimas millas, en modo furtivo
Alex Pella, Pepe Ribes. W Hotels
© Yvan Zedda / FNOB
Durante la próxima noche se espera la llegada del Safran a Puerto Limón. El W Hotels sigue mejorando, mientras el 1876 ha sufrido las nefastas consecuencias de un pozo sin viento.
A las 8 de esta mañana el Safrann llevaba una ventaja de 90 millas al Groupe Bel y se hallaba a menos de 200 millas de la llegada. La penúltima bordada hacia el sur realizada por el líder ha resultado muy beneficiosa y ha permitido a Marc Guillemot y Charles Caudrelier aumentar en 30 millas la ventaja que le llevaban a Kito de Pavant y François Gabart, quienes han mantenido la amura de estribor hasta esta madrugada i han trasluchado en una zona de más viento que promete hacerles recuperar por lo menos parte de las millas perdidas. La situación era muy incierta a las 8 y a las 11 de esta mañana, para aumentar la emoción, ambos barcos han usado su derecho a 24 horas de navegación en modo furtivo (oculto), por lo que es más que probable que nos enteremos de la llegada del primero antes de que este periodo expire.
La situación en Puerto Limón es complicada - chubascos y viento muy inestable - por lo que, si la maniobra del Groupe Bel da sus frutos, puede ocurrir cualquier cosa, aunque todos los pronósticos apuntan a que sea el Safran el que suba a lo más alto del podio en Costa Rica.
Mike Golding y Bubi Sansó siguen estables en el tercer puesto, pues su situación respecto a ayer no ha cambiado. Los que sí han cambiado y para mejor son Alex Pella y Pepe Ribes que están yendo a más a medida que le van tomando el punto al barco. Ya son quintos y van sacando más y más millas al Veolia Environnement y al Aviva, todos ellos ya en el Caribe. El avance del W Hotels también se ha producido a costa del 1876 que ha pasado unas últimas 24 horas nefastas sumido en un pozo sin viento. Hacia este mediodía hora española, el barco de Pachi Rivero e Yves Parlier ha comenzado a entrar en la tan ansiada zona de los alisios en la que el resto de sus competidores hace ya días que están. El 1876 tiene ahora un rumbo respecto al viento con un ángulo a priori mejor que sus competidores para navegar hacia Puero Limón. Sin embrago, antes tienen que decidir su paso al Caribe: ¿Al este o al oeste de Puerto Rico?. La solución mañana.
