El paso de las Antillas se está decidiendo en función de la estrategia que cada barco ha tomado la última semana. Los líderes, el Safran de Marc Guillemot y Charles Caudrelier, han sido los primeros en entrar en el mar Caribe y lo han hecho, como era de prever, entre las islas de Marie-Galante y Dominica. Les han seguido el Groupe Bel de Kito De Pavant y François Gabart y, con toda probabilidad, lo harán esta tarde Mike Golding y Bubi Sansó

No está claro todavía por donde atravesarán el archipiélago el Foncia de Michel Desjoyeaux y Jérémie Beyou, los cuartos clasificados, pero es probable que lo hagan bastante más al sur que el trío de cabeza pues se encuentran por debajo de los 15º N y la previsión de unos alisios mantenidos durante las próximas 48 horas no parece que les vaya a hacer cambiar de opinión. En igual tesitura parece que van a encontrarse el pelotón que sigue al Foncia, compuesto por el Veolia Environnement, el Aviva y el W Hoteles de Alex Pella y Pepe Ribes. Para este grupo las opciones parecen bastante inamovibles hasta el paso de las Antillas y, por el momento, los patrones van a tener que concentrarse en sacar la máxima velocidad a sus barcos y reflexionar sobre el mejor paso entre las islas. El hecho de que más al sur los alisios se prevean más fuertes va a hacer que, con toda probabilidad, este grupo descienda aún más de latitud y se plantee el paso alrededor de la isla de Santa Lucía.

Una incertidumbre similar van a tener que resolver el 18076 de Pachi Rivero e Yves Parlier. Sin embargo, las opciones para el barco español son más problemáticas. Por el momento se benefician de una excelente quinta posición en base a un cálculo ortodrómico que tiene en cuenta que pueden atravesar el archipiélago por cualquier punto situado al este de la isla de la Hispaniola. Pero las perspectivas de encontrar los alisios estables que tienen el resto de los IMOCA son más dudosas, pues el barco rojo tiene por delante una zona de poco viento que puede causarle serios inconvenientes las próximas 24 horas.

De todos modos, aunque el flujo de los alisios parece que va a mantenerse estable por debajo de los 20º N, una vez en el Caribe las cosas pueden cambiar de forma notable

ya que en las 1.000 milas hasta Puerto Limón los vientos pueden variar notablemente, sobre todo en la aproximación a Costa Rica donde la influencia del océano Pacífico suele hacerse notar. 

La Transat Jacques Vabre entra en su fase final y, como siempre, la más interesante para los “ajedrecistas”.