Los líderes han encontrado vientos de 20 a 30 nudos al oeste de Maracaibo, por lo que a la emoción de su match rece particular hay que añadir el factor defensivo que consiste en evitar a toda costa la mínima avería que sería fatal para las aspiraciones de ambos. El Safran y el Groupe Bel navegan separados por apenas cinco horas de navegación y las trasluchadas que vienen realizando desde ayer a lo largo de la costa venezolana serán probablemente las más medidas y meditadas que los avezados Guillemot y De Pavant habrán realizado en su carrera oceánica.   

A las 11:00 de hoy, el Safran navegaba a 529 millas de la llegada y tenía al Groupe Bel a 66 millas por la popa. Su ETA (tiempo estimado de llegada) era para mañana a las 22:20 hora española; sin embargo, la zona de calmas que se dibuja en las últimas millas frente a Puerto Limón pude retrasar la llegada y además permitir al Groupe Bel anticipar la última trasluchada con ventaja para intentar colarse aprovechando el famoso “efecto acordeón” que se produce cuando el primero entra en una zona de poco viento mientras sus perseguidores aún gozan de él.

En el Mike Golding Yacht Racing, a bordo del cual Bubi Sansó navega con Mike Golding, las cosas siguen su curso. Si no se produce un contratiempo indeseado, el dúo hispanobritánico tiene el tercer puesto asegurado ya que del mismo modo que no puede aspirar a mejorar en la tabla tampoco puede empeorar, pues el Foncia navega 150 millas por detrás. 

El 1876 sigue aguantando con un hilo su incierto quinto puesto. Su situación es similar a la de ayer, pero con la esperanza de que tienen ya los alisios muy cerca. Las próximas horas van a ser cruciales para Pachi Rivero e Yves Parlier, quienes todavía mantienen una ventaja de más de 100 millas respecto al W Hotels de Alex Pella y Pepe Ribes. Durante la pasada noche, Alex y Pepe han mantenido una bordada muy larga hacia el sur que les ha permitido aumentar su ventaja respecto al Veolia Environnement y al Aviva. El barco español va a tener que decidir durante el día de hoy por dónde va a atravesar las Antillas. Al norte de la isla de Granada tienen un difícil conglomerado de pequeñas islas que pueden complicarles el paso, pero también allí las previsiones apuntan a más viento. 

Mañana a esta hora el Hotels W estará ya en el Caribe y todo se verá más claro. También sabremos si el 1876 entra en el mismo mar dejando Puerto Rico por el este o por el oeste.