Fundació Navegació Oceànica Barcelona

Los patrones del W Hotels están a 2195 millas de la llegada en Puerto Limón, Costa Rica, tras haber navegado 2535 millas, más de la mitad de la regata.

Como llegar y atravesar el Arco de las Antillas se convierte en la prioridad para Alex y Pepe.

La lucha por conseguir subir posiciones entre el W Hotels, Aviva, Veolia Environnement  y Akéna Verandas continúa.

Dos opciones tácticas para llegar a las Antillas

Esta mañana Alex Pella explicaba la situación en la que se encuentra hoy el W Hotels con respecto al Aviva, el Veolia Environnement y el Akéna Verandas: “Bueno, al menos tenemos pelea y estamos aquí en medio del paquete de cuatro barcos. Estamos constantemente encima del barco para sacarle el máximo partido y según cómo vamos, más de un lado o más del otro, beneficia más a los barcos a barlovento o más a sotavento. Esta noche y en el último parte de esta mañana lamentablemente hemos sido los más lentos. Había muchas nubes y puede ser que nos hayamos quedado enganchados debajo de una nube y los demás la hayan podido rodear y así navegar más rápido”.

Este mediodía, Pepe Ribes coincidía con Alex: “No hemos pasado muy buena noche porque hemos estado dos o tres horas sin viento y ahí hemos perdido muchas millas. Ahora nos empezamos a mover  pero seguimos ahí en el grupo que van del quinto al octavo. Estamos en el meollo”.

Sobre las próximas horas Alex detallaba: “El anticiclón se nos ha puesto un poquito encima y nos están entrando los alisios fuertes por el sur. Ahora hemos de tomar una decisión muy difícil y escoger entre ir a buscar los alisios e irnos más al sur o una ruta más directa hacia Puerto Limón. Creo que esa es un poco la táctica entre los cuatro barcos que estamos más cerca, a ver quién irá más al sur a por los alisios o quién irá más directo. Esto también influye en la diferencia de las clasificaciones que dan ahora ya que si apuntas al rumbo directo da más cerca de la llegada, pero no significa que vayas a llegar antes. Ya veremos qué pasa”.

“Lo que más nos preocupa ahora es no quedarnos completamente parados al llegar al Caribe, por eso creemos que beneficiaría ir más hacia el sur, ya que hay más viento, pero por otro lado te desvías bastante de la ruta y tienes que hacer más millas”, comentaba Alex.

Buena compenetración

La vida a bordo del W Hotels continúa tranquila y a buen ritmo: “Pues va todo bien ¡muy bien! Estamos haciendo bien las guardias y nos vamos recuperando”, contaba Álex. “La primera parte de la regata estuvimos navegando los dos muy cansados porque también lo exigía la regata, tanto por la salida del Canal como las tres borrascas que pasamos, ha sido muy exigente. Y ahora ya estamos metidos en un ritmo de regata más normal. Estamos muy contentos y regateando ¡que ya teníamos ganas!”

Alex también comentaba la diferencia de navegar en solitario como ha hecho los últimos años a navegar a dos y tener que compartir el espacio con alguien más: “Lo llevo bien. Yo ya había navegado a dos pero en barcos más pequeños, en los minis 6,50, no en un barco tan grande. Pero me gusta mucho. Navegar a dos es una fórmula muy buena porque te permite navegar como si fueses en solitario, pero cuando te hace falta una ayuda tienes una mano para una maniobra y lo que haga falta”.

Por su parte, Pepe añadía: “Ahora estamos dando el 100%. No nos encontramos tan cansados y estamos intentando sacar el máximo rendimiento del barco. Las maniobras y los cambios de velas ya no son tan pesados y va todo mucho más ágil y rápido”.

Clasificaciones a las 13:00 GMT.
Clase IMOCA Open 60:                

                                    
1.    Safran / Marc Guillemot – Charles Caudrelier Benac (FRA), a 1.552,7 millas de meta.
2.    Groupe Bel / Kito de Pavant – François Gabart (FRA) a 70,7 millas del líder.
3.    Mike Golding Yacht Racing / Mike Golding – Javier Sansó (GB) a 171,6 millas del líder.
 .....
8.    W Hotels / Alex Pella – Pepe Ribes  (ESP), a 641,9 millas del líder.

Hasta 14 clasificados.